宝牛E配麻田大桥胜利实现双幅贯通

9月19日宝牛E配宝牛E配，伴随着最后一片40米预制T梁精准平稳落位宝牛E配，由中煤矿建安徽开源路桥有限责任公司承建的德上高速皖赣项目控制性工程——麻田大桥胜利实现双幅贯通。这标志着全长13.3公里的皖赣项目较原施工计划提前一个半月实现全线双幅贯通，为2025年底全线通车目标筑牢了坚实基础。

德上高速皖赣项目桥隧比高达90%，是一条穿山越岭的“天路”，建设难度可想而知。作为中煤矿建在基础设施建设领域的精锐之师，安徽开源路桥怀揣高度“主人翁”意识与“挑大梁”担当，毅然扛起这项重任。

其中，麻田大桥施工堪称“极限挑战”。该桥右幅长121米，需架设15片40米T梁，难点高度集中。

大桥左右幅两端紧贴隧道洞口，作业面极为狭窄，项目团队先后攻克大型设备运转、材料运输周转等多重难题。项目地处大鲵国家级自然保护区，环保水保要求严苛。项目团队将生态保护视作不可逾越的红线，立志建成“绿色公路”。桥位原为隧道施工通道，需在隧道贯通后同步开展平台开挖与桥梁施工，多工序、多工种立体交叉作业，对安全管理、资源协调和施工组织提出极致要求。

面对“时间紧、任务重”的严峻考验，开源路桥项目部紧扣中煤矿建“1236”总体改革思路，将项目现场作为锤炼现代工程企业核心能力的实战平台，全力打造彰显开源品质的坚强堡垒。

项目部充分发挥“一盘棋”优势，公司上下高效协同，集中优势资源支援一线。技术团队常驻现场动态优化方案宝牛E配，采用“时空穿插、循环推进”法，将计划精确到小时，确保隧道、路基、桥梁工序无缝衔接。仅用两个月便完成大桥双幅贯通，创造了令人惊叹的“开源速度”，彰显卓越执行力。截至目前，德上高速皖赣项目总体进度已完成90%。麻田大桥的贯通，彻底清除全线建设最后障碍，为后续路面及附属工程施工打通畅通通道。（工人日报客户端通讯员魏向东记者陈华）

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